ميناء · عُمان
صحار OMSOH
صحار هو ميناء الصناعات الثقيلة في عُمان على خليج عُمان — بضائع سائبة جافة وسوائل وحاويات على الأرصفة، ومخطاف واسع ضحل في عرض البحر تتزود فيه السفن بالوقود البحري والمؤن ومستلزمات السفن والمياه العذبة وتُجري فيه تبديل الطواقم. انشر طلبك هنا ويرد عليك موردون موثّقون في هذا الميناء بعطاءات مختومة.
دليل الميناء
آخر مراجعة 2026-10-10 · المصادر أدناه — التفاصيل التشغيلية تتغير؛ تحقّق منها قبل الإبحار
ما هو ميناء صحار، وماذا يتداول؟
يقع ميناء صحار والمنطقة الحرة (SOHAR Port and Freezone) على الساحل الشمالي لعُمان ويمتد على 6,720 هكتاراً للميناء والمنطقة الحرة معاً؛ ويعلن الميناء عن مناولة نحو 75 مليون طن سنوياً، وطاقة حاويات تبلغ 2.46 مليون حاوية نمطية (TEU)، وأكثر من 3,000 زيارة سفينة في العام.[1]
—إحصاءات الميناء نفسه لعام 2025: 3,430 زيارة سفينة و72.3 مليون طن شحن — 37.1 مليون بضائع سائبة جافة، و22.4 مليون سائبة سائلة، و8.2 مليون في الحاويات (845,622 حاوية نمطية TEU)، و1.6 مليون بضائع عامة مجزأة — إضافة إلى 2.9 مليون طن محسوبة كخدمات مخطاف.[2]
—أعمق رصيف هو محطة خام الحديد التابعة لشركة Vale، المصممة لناقلات السوائب بحمولة نحو 400,000 طن ساكن: 25 م عند مستوى الخريطة على رصيف التفريغ (الرصيف 22)، و19.5 م و16 م على رصيف التحميل (الرصيفان 23 و24)، مع الحفاظ على قناة الاقتراب وحوض الدوران الخارجي بعمق 23 م (لوائح محطة Vale، ديسمبر 2019).[5]
—يُعرض الرصيف 25 كرصيف انتظار (layby) للسفن بطول كلي (LOA) بين 160 و220 م؛ ويتحمّل سطح الرصيف الشاحنات والرافعات المتنقلة ورافعات السلة، ويُسمح بالأعمال الساخنة بموافقة مسبقة من الميناء.[3]
ما الخدمات المتاحة للسفن في مخطاف صحار؟
تقع مناطق المخطاف في صحار على بعد 4–10 أميال بحرية من الساحل في مياه بعمق 30–60 م، ويسوّقها الميناء لعمليات النقل من سفينة إلى سفينة (STS) والصيانة في عرض البحر استناداً إلى أحوال البحر المعتدلة طوال العام.[3]
—يُقسَّم المخطاف حسب الغرض: المنطقة A للسفن التي تنتظر تعليمات الرسو (إقامة قصيرة)، والمنطقتان B وD للإقامة الطويلة — الإيقاف المؤقت والإصلاحات والتموين وتبديل الطواقم — والمنطقتان C وE لعمليات STS مثل الرسو المزدوج وتزويد السفن بالوقود (وفق لوائح محطة Vale، ديسمبر 2019).[5]
—تُقدَّم الخدمات البحرية عبر قائمة مزوّدين مرخّصين ينشرها الميناء، بفئات تشمل تزويد السفن بالوقود، وتموين السفن (شيب شاندلر)، والمستلزمات، وتبديل الطواقم والمياه العذبة، وجمع نفايات MARPOL، والإصلاح تحت الماء وتنظيف البدن، والمعاينات، وعمليات STS. والمرخّصون المدرجون للوقود البحري هم TFG OOMCO وGlobal Oil Resources وAlpha Energy وFujairah Engineering Company؛ وتُدرج Oman Maritime Waste Treatment للنفايات.[3]
—يعتمد تبديل الطواقم على الروابط البرية والجوية: يذكر الميناء أن مسقط ودبي على بعد 2–3 ساعات بالطريق البري، وأن مطار صحار بجواره.[3]
—تقع صحار خارج مضيق هرمز. وخلال اضطراب هرمز في 2026، عدّتها Windward من الموانئ الإقليمية الكبرى القليلة الواقعة خارج منطقتي التهديد في هرمز وباب المندب معاً، ورصدت ارتفاعاً حاداً في تزويد السفن بالوقود من سفينة إلى سفينة في المياه العُمانية، ووصفت صحار بحلول أبريل 2026 بأنها نقطة دخول ثانوية موثوقة تستوعب أحجاماً محوّلة مستمرة ضمن طاقتها.[6,7]
ما الذي يجب أن ترتّبه السفينة القادمة إلى صحار أو الراسية في مخطافها؟
—وكيل ملاحي يتولّى الإيداع الإلكتروني لدى الميناء: تدير صحار جداول السفن وبيانات الشحنات والمستندات عبر نظام PMIS-MARASI، وتنشر دليلاً للوكلاء الملاحيين ودليل إجراءات للوكلاء.[4]
—المرشد والموعد المتوقع للوصول (ETA): يعيد الربان أو الوكيل تأكيد موعد الوصول مع قائد الميناء قبل الوصول بأربع ساعات على الأقل؛ ويصعد المرشدون بقارب الإرشاد عند موقع الصعود المحدد على الخريطة، وقناة الاقتراب أحادية الاتجاه عادةً مع أولوية المرور للسفن المغادرة (لوائح محطة Vale، ديسمبر 2019).[5]
—الوقود البحري وتبديل الطواقم وإنزال النفايات من المزوّدين المرخّصين — عيّنهم عبر وكيلك. وعلى رصيف Vale، يُورَّد الوقود البحري وزيوت التشحيم من جهة البحر فقط؛ أما المخازن وقطع الغيار والمياه العذبة فتُرتَّب على الرصيف عبر الوكلاء، وتُنزَل القمامة (MARPOL الملحق الخامس) على الرصيف مقابل رسم خدمة إلزامي للميناء.[3,5]
—المؤن والمخازن والمياه العذبة، على الرصيف أو في المخطاف: انشر طلبك ويرد عليك موردو تموين السفن (شيب شاندلر) المفعَّلون في صحار بعطاءات مختومة — ولا يرى الموردون اسم السفينة حتى الترسية. وإن كنت تحمل ترخيص خدمات بحرية في صحار، كن أول مورد هنا.
المصادر
- [1] SOHAR Port and Freezone — home (key figures) — https://soharportandfreezone.om/
- [2] SOHAR Port and Freezone — Port statistics 2012–2026 — https://soharportandfreezone.om/sohar-port-statistics
- [3] SOHAR Port and Freezone — Licensed marine services (anchorage, Berth 25 layby, licensees) — https://soharportandfreezone.om/licensed-marine-services
- [4] SOHAR Port and Freezone — Procedures (PMIS-MARASI, agents manual) — https://soharportandfreezone.om/procedures
- [5] Vale Oman Distribution Centre — Terminal information & regulations, Sohar (December 2019) — https://vale.com/documents/d/guest/pr-_-oma_terminal-s-information-regulations-dec-2019
- [6] Windward — Iran War Maritime Intelligence Daily (2026-03-27) — https://windward.ai/blog/march-27-maritime-intelligence-daily/
- [7] Windward — Hormuz After the Ceasefire (2026-04-09) — https://windward.ai/blog/hormuz-after-the-ceasefire/
كيف تعمل المنصة في صحار
يمكن لأي سفينة تتوقف في صحار أن تنشر طلبها هنا — المؤن ومستلزمات السفن، الوقود البحري، المياه العذبة، تفريغ النفايات، الوكالة الملاحية — وتتلقى عطاءات مختومة من موردين موثّقين مفعَّلين في هذا الميناء. لا يرى الموردون اسم السفينة حتى تتم الترسية.